隨著鋰電池的持續發展，作為鋰電池行業的原材料之一，碳酸鋰的價格持續上漲。數據顯示，2021年11月25日，電池級碳酸鋰報價連續三天突破20萬元/噸，創歷史新高，較去年同期的43500元/噸上漲359.8%，今年以來上漲277.4%。在目前鋰價已經達到20萬元/噸的歷史高位的基礎上，2022年和2023年還將繼續保持上漲的勢頭。

    電池級碳酸鋰價格高企導致下游成本壓力加大，因此下游企業也有意漲價，但價格傳導存在滯后性，漲價期間，下游企業的利潤會因為原材料價格高企而減少。

     目前，全球新能源汽車市場帶動鋰電池產業鏈保持高度景氣。就全球最大的中國市場而言，據數據顯示，2021年1-10月，國內新能源汽車零售量為213.9萬輛，同比增長191.9%。

從長遠來看，隨著新能源汽車產業的發展，對碳酸鋰的需求將持續上升。光大證券的研究報告預計，2025年全球新能源汽車滲透率將達到20%，對應的新能源乘用車銷量為1824萬輛；對應的新能源商用車銷量為71萬輛，新能源汽車的碳酸鋰綜合需求量將達到102萬噸。

供應將繼續緊張

 事實上，全球主要的鋰電材料公司都在加緊擴大碳酸鋰的生產。例如，全球最大的鋰業巨頭之一SQM公司宣布，到2022年碳酸鋰產能將從12萬噸增加到18萬噸。行業研究人員預測，海外鋰業公司將在2022年增加約32萬噸的產能。

    在業內人士看來，隨著鋰資源價格上漲是必然趨勢，中國企業在海外大量購買鋰礦，主要是為了確保未來價格相對穩定，在行業內有更多話語權。近年來，碳酸鋰生產商的庫存一直處于低水平，這也將導致電池價格上漲。